Laskuvarjohyppy 19.4.1966
Laskuvarjokurssi oli käyty ja koulutuskortissa on hyväksymiset. Tiistai 19.4.1966 oli suuri päiväni. Töiden jälkeen ajelin jännittyneenä ja vähän pelokkaanakin Malmin kentälle valmiina ensimmäiseen laskuvarjohyppyyn. Oli keväinen ilta ja maatuuli sopiva oppilaille.
Kokeneet hyppääjät auttoivat hyppyvalmisteluissa. Hyppykengät jalkaan, PT 10 –varjo selkään, varavarjo vatsan päälle, kypärä päähän ja hyppymestari Antero Takkala totesi kaiken olevan kunnossa. SLK:n oma hyppykone ei ollut jostain syystä käytössä ja sinä iltana hypättiin samantyyppisestä Cessna 195 OH-CSB –koneesta.
Hyppymestari kiinnitti pakkolaukaisuhihnan pilotin tuolinjalkaan ja kiipesimme koneeseen.
Ison tähtimoottorin mahtava ääni soi korvissa noustessamme 600 metrin hyppykorkeuteen. Antero heitti streamerin ja tarkisti sen avulla oikean uloshyppypaikan. Kone kääntyi linjalle ja ulos-komennolla työnsin jalkani ovesta ponnistuspaikalle, mutta kova ilmavirta tuntui vievän ne mukanaan. Vaivalloisesti pääsin opetettuun uloshyppyasentoon. Mene-komennolla irrotin käteni ja kaaduin melkein selälleni varjon alkaessa purkautua sisäpussista.
Seuraava muistikuva on täydellinen hiljaisuus. Suuri vihreä umpikupu yläpuolella, äänekäs kone häipynyt kaukaisuuteen ja leijuin hiljaa Malmin kentän yläpuolella. Ajauduin kohti kentän lounaisnurkassa olevaa Wihurin hallia kohden. Maa tuli kuitenkin nopeasti vastaan, jalat yhteen ja kierähdin oikeaoppisesti vanhan kiitotien viereen.
Olin hypännyt ensimmäisen laskuvarjohyppyni.
Juhlapäivän hyppy Malmilla ja kahvitilaisuus Pyöreällä. Katso tästä >.
